Многие рыболовы и любители сэкономить время, желая сократить путь по льду, ориентируются на толщину покрытия. «Метр льда — что со мной случится?» — думают они. Но весеннее солнце, которое в Бурятии особенно активно, меняет физику льда. Под воздействием лучей и начинающихся внутренних течений лед становится «игольчатым» или рыхлым. Он не трещит, предупреждая об опасности, а просто рассыпается под весом человека или автомобиля.
На священном озере ситуация осложняется его непредсказуемостью. Становые щели: Огромные трещины могут достигать десятков километров в длину. Они постоянно «дышат» — то сужаются, то расширяются. Попытка перескочить такую трещину на автомобиле часто заканчивается трагедией.
Проталины: В местах выхода термальных вод или газа (метана) лед может быть критически тонким даже в сорокаградусный мороз, а под слоем свежего снега их заметить невозможно.
На реках республики опасность исходит снизу. Течение подмывает лед, образуя промоины. Особое внимание стоит уделить местам впадения ручьев, выходам сточных вод и участкам с быстрым течением. Лед здесь неоднороден, и предсказать его прочность на каждом метре невозможно.
Выезд на лед на автомобиле: только по официально освидетельствованным переправам! Это единственный безопасный способ пересечь водоем на машине. Переправы регулярно проверяются специалистами: там замеряется толщина льда и установлены весовые ограничения. Выезд на лед вне переправ — это не только риск для жизни, но и административное правонарушение. Штрафы — это малая цена по сравнению с ценой жизни. Помните: автомобиль уходит под воду за считанные секунды, а выбраться из тонущей машины, зажатой льдами, практически невозможно.
Берегите себя и своих близких. Никакой улов и никакая экономия времени не стоят человеческой жизни. Байкал и реки Бурятии не прощают беспечности!
В случае возникновения чрезвычайной ситуации немедленно звоните по номеру единой службы спасения «112».
.